エンジンオイル屋

鉱物ベースGroup2にはナチュラルアディティブが含有

天然の添加剤と呼ばれるナチュラルアディティブ含有

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RIZOILの特徴

KENDALLの特徴

液体チタン配合
燃費の向上
静粛性の向上
オーバーヒートを防ぐ
オイル長持ち

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お役立ち情報

メンテナンス情報

RIZOILのベースオイルにはナチュラルアディティブが含まれる　

ベースオイルには不純物は不要説

これまでベースオイルには不純物は不要との事で　ベースオイルは精製度が良くなっています　昔のベースオイルは不純物が多く含まれていた為に　質の良いベースオイルを求めていましたそして質の良いベースオイルが取れるとの事で　アメリカのブラッドフォード油田にオイルメーカーが集まってきました　100年以上前の事です　

昔の技術ですから　不純物が大変多く含まれています　大きな分子　普通の分子　小さな分子と大きさがバラバラです　このベースオイルをグループ1と言います　

この大きな分子と小さな分子を取り除いたものをグループ2と呼びます　取り除いたと言っても　分子の大きさはバラバラです　

そこで分子を均一にしたいと思うわけです　そこで出来たのがグループ3です

ところが近年邪魔で取り除いていた不純物の中に　有効な成分があることがわかってきました　その成分とは何かまではわかっていませんが　明らかに有効であるとはわかってきたのです　

その成分を私たちはナチュラルアディティブ　天然の添加剤とと呼んでいます　

化学合成オイルには不純物は含まれない　それが高度精製オイル

RIZOILが使用しているグループ2ベースオイル

先ほどもお話しした通り　グループ2には不純物が含まれています　その量は極わずか　しかしそれが入っているのと入っていないでは性能に大きな違いが出てきます　　　　

例えばグループ1は不純物だらけです　しかしこれも無くてはならないベースオイルとなっています　これらの性能を最大限に使用しているのが　グリースです　グループ1が無ければ　グリースを製造することは難しいでしょう　　　　　　　

天然の添加剤を含むグループ2は数百種類

グループですから一種類ではありません　

私が知る限りグループ2ベースオイルの種類は250種ほどあります　この中から複数組み合わせる事で　RIZOILの粘度が作れれることになります　その性能は化学合成オイルを超えるもので画像は某化学合成油と耐熱比較したもの　165.5℃で24時間加熱しオイルの劣化を見たもの　明らかに化学合成油は劣化しているがRIZOILは劣化がほとんど見られないのがわかる　　　　

代表取締役下地直樹

RIZOIL は徹底した合理主義から誕生

新型から旧車まであらゆるシーンに対応　レース・ラリー・ドリフト・エコカー・旧車どのエンジンも原理原則は同じ　金属同士がぶつかれば　摩耗につながり　レスポンスに影響する　それは燃費にも影響する　エンジンオイルの働きはとても複雑でどれか一つ秀でているだけではダメ　バランスよく作りる事

特徴
仕様
事例
アドバイス

SUPER ZINC配合

Super ZINCは弊社独自の摩耗を抑制する添加剤です　冷えたエンジンをスタートさせるとき　エンジンオイルは重力でオイルパンにさがってしまっています　

そつまりオイルが無い状態でエンジンをスタートさせる事になり　この時にエンジンは摩耗しやすいのです　RIZOILはこの摩耗から逃れる為にSuper ZINCと言う添加剤を配合し　摩耗を抑制しています

ナチュラルアディティブ含有

ベースオイルには不純物は不要との考えがありました　しかいその不純物の中に有効な不純物があることが分かってきたのです　

その不純物の事をナチュラルアディティブと呼んでいます　つまり天然の添加剤です　このナチュラルアディティブは自然の物ですから　劣化しにくいために　大変オイルの耐久性を高めてくれています

エンジンオイル長持ち

実車試験において　20,000㎞無交換走行に耐えた

黒くなってしまう原因である　ポリマーを排除し特殊な製法にて作られた”RIZOIL”

ポリマー不使用

RIZOILはオイルが黒くなる原因のポリマーを配合していません　よって黒くなりにくいエンジンオイルに仕上がっています　黒くなりにくいため　Group2ベースオイルとの相乗効果で耐久性を高めています

エンジン冷却性に優れる

他のエンジンオイルと比較すると最大10℃ほど油温の低下があり　オーバーヒート　熱ダレを抑制します

騒がしいエンジンを静かにする

ポリマーを使わない特殊な製法により　エンジンはとても静か　

燃費の向上

特殊な製法により劣化しにくいエンジンオイルだからこそ　燃費のの落ち込みも少なく　経済的で快適なドライブが楽しめます　　　　

RIZOILはドライブを楽しくする

エンジンを強力に保護し　いつまでも快適なドライブを提供いたします

RIZOIL GT-RS 10W-30 SN/CF

製品情報

SEA粘度:	20W-50
ベースオイル:	Group2(複数使用)
ディーゼル:	対応　DH-2相当
対応車種:	4サイクルエンジン　ロータリー　ディーゼル
添加剤:	SUPER ZINC配合

匿名希望

S15のturbo、タービン交換仕様で週5の通勤、3ヶ月に一回のサーキット走行（ドリフト）といった環境で使わせて貰っています。nutecのNC-51からの切り替えです。12.8万kmO/Hなしのエンジンですが、NC-51に比べてマフラーからの白煙が全く出なくなった事に驚いています。また、冷機時の始動においては、メカノイズが少ない状態をNC-51より長くキープできるようです。真夏のサーキット走行における、繰り返しの熱負荷による油圧の低下もみられませんでした。ただ、NC-51に比べると少しエンジンのまわり方が重たく感じます。燃費も若干ですが落ちました。総じて、耐久信頼性に富んだ特性から、多少フリクションが増えてもしっかり保護したい、という方には非常におすすめだと思います。特に距離だけで無く経時劣化にも強いのが個人的に好感が持てました。フリクションもメタルの組み方である程度減らせるかもしれません。という事で、これからも使わせて頂こうと思っております。