Super ZINCは弊社独自の摩耗を抑制する添加剤です 冷えたエンジンをスタートさせるとき エンジンオイルは重力でオイルパンにさがってしまっています
そつまりオイルが無い状態でエンジンをスタートさせる事になり この時にエンジンは摩耗しやすいのです RIZOILはこの摩耗から逃れる為にSuper ZINCと言う添加剤を配合し 摩耗を抑制しています
2019年10月1日(火)~2020年6月30日(火)の間にお買い物いただき、クレジットカードにて決済いただくとキャッシュレス・消費者還元事業の対象となり5%分の還元がうけられます。
鉱物オイルは品質が悪く 化学合成にはかなわないとされてきました 特に耐熱性をうたう化学合成オイルはその優位性を強調しています
RIZOIL GT-RSシリーズは鉱物オイルでありながら 化学合成オイルを超える耐熱性をもっています
その証明をするために 第三者機関にISOTテスト(165.5℃ 24時間加熱)を実施し 化学合成オイルを超える結果をだしております
この試験結果でわかることは 耐熱性があるというだけでなく 粘度が落ちないからエンジンオイルの耐久性もあると言う意味でもあります
RIZOILでは、ISOT TESTを実施しました。 このISOT TESTは24時間165.5℃で加熱した際の劣化具合を確認します。 「RIZOIL」は下記のような劣化が少ない素晴らしい成績です。
数値は粘度で、テストスタート時の粘度は、RIZOILが16.84でM社が19.34とRIZOILが粘度が低い状態です。 24時間、165.5℃で加熱をするとオイルは劣化しますが、RIZOILは粘度が過熱後16.43と0.41Downに対し M社は15.47と3.87Downとし、テストスタート時のRIZOILよりも粘度を失っていることがわかります。 このテストよりRIZOILは劣化が少ないことが確認できました。
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オイル交換はどのくらいで行えばいいのでしょうか?
ネットで交換サイクルを議論しているのをみかけます 結論から言うと交換サイクルには答えがありません
なぜなら エンジンの状態は同じ車 同じ走行距離であっても違うからです エンジンの状態が悪ければ ブローバイガスは多く出ます それがオイルを汚していきます
ポリマーを多く含んだオイルは使用直後から黒くなり始めます 含んでいないオイルは黒くなりにくく交換サイクルは長くなるでしょう
RIZOILはポリマーを含んでいませんから通常のエンジンオイルよりは長く使えるのは証明されていますが お車によって また 乗り方によって交換サイクルは異なってきます 故にオイル管理をしっかり行うことをお勧めいたします
20W-50を入れると燃費が悪くなるか心配です
白煙やオイル消費があるエンジンなどは 圧縮が落ち気味です 高粘度は圧縮回復させる効果も期待できますので 逆に燃費が改善する例も多数報告されています
20W-50をどの高粘度を入れても壊れませんか?
高粘度だからと言って壊れることは物理的にありえません どんなエンジンでも対応しています
時々”こんなオイル使うと壊れる”と言う整備士がいます 何の根拠もありません お客様の不安をあおり自社商品を売るための手段です 整備士は修理のプロではありますが エンジンオイルのプロではありません もしその様な場面に遭遇した場合はご連絡ください 私が対応いたします
常識的に考えて ”20W-50など高粘度を入れると壊れる”ならば 世界中のオイルメーカーが製造するはずはございません 壊れてしまった場合 その損害賠償責任が大きくのしかかってきます そんなリスクを背負ってまで販売することはありません 販売されていると言うことは その証明をなしているから 販売を続けているのです