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RIZOILの特徴
誰も教えてくれなかったエンジンオイルの秘密教えます
- 粘度が高いと、耐熱性も高い
- 耐熱温度が高ければ安心
- 指定がSJ規格であれば、SN規格を入れてはいけない
- エステルは鉱物オイルより優れている
- 鉱物オイルは品質が悪い？
- ZDDPは多ければ多いほど良い？
- 高いオイルは交換サイクルを長くしてもかまわない
- 潤滑性が高いと、エンジンの摩耗を抑えられる?
- こまめに交換すると、摩耗を抑えられる
- 粘度は高い方が良い
- 10万kmを越えたエンジンでも指定粘度で大丈夫だと思っている
- 化学合成オイル指定のエンジンに鉱物オイルは使えない
- ATFを交換すると、ATが壊れる
- ギヤオイルは交換する必要がない
- 指定粘度以外使ってはいけない
- 純正オイル以外使ってはいけない
- シングルグレード指定のエンジンにマルチグレードを使ってはいけない
- 交換サイクルが5000kmであれば、5000km以内であれば2年後でも使える
- ミッションにエンジンオイルを使うと壊れる
- いいオイルは汚れやすい
- シビアコンディションってレースなど、激しい走り方をした場合だと思っている
- 2輪はJASO規格を持ったエンジンオイルを使わなければいけない
2万km無交換に耐えたエンジンオイル
ロングライフエンジンオイルは信用できない？ はい 普通のオイルなら
ロングライフエンジンオイルは世の中に沢山あります 外国車のメーカー純正では当たり前です ですが ロングライフを信じて交換しないでいると エンジントラブルになることもしばしば
どのオイルも耐久性があると言ってもオイルは黒くなります 黒くなってしまうと誰しもオイルが劣化したと判断し 交換を考えます しかしメーカーは交換するなと言いますよね とても心配です
オイルはなぜ黒くなるのでしょうか？ なぜ交換しなくてもいいのでしょうか？
黒くなる原因のひとつはポリマー
エンジンオイルを作るために入れている添加剤”ポリマー”
エンジンオイルが黒くなるのは エンジンの中の汚れを取っているから黒くなると言われています しかしそうではありません なぜなら新車の場合エンジンに汚れなんてないのに なぜ黒くなるの？ これを答えられる人は少ないでしょう
粘度を作るうえで ほとんどのエンジンオイルにはポリマーを入れています 料理で言えば 片栗粉の様な存在で サラサラなベースオイルに片栗粉の様な存在である”ポリマー”を入れる事で ドロドロにしていきます
ポリマーは熱に弱く せん断に弱い
添加されている”ポリマー”は熱に弱く せん断に弱いから 黒くなるのです 黒くなる原因はポリマーが劣化したから これが黒くなる原因のひとつです ではもう一つは ブローバイガスがエンジンオイルに混入した場合
ブローバイとは燃焼ガスがクランクケースに漏れ出したもの 燃焼したガソリンの燃えカス オイルの燃えカスがエンジンオイルに混入すると エンジンオイルは黒くなっています
普通のロングライフは黒くなる しかしRIZOILは黒くならない
普通のロングライフはポリマーが劣化して黒くなってしまいますが RIZOILはポリマーを使用していない為 黒くなりにくい設計です その為20,000kmもの無交換テストに耐えることが出来るのです
RIZOILの欠点として 黒くなりにくいために オイル交換時期がつかみにくい オイル交換は走り方 環境 エンジンの状態により異なります
テスト車両 2016年式 ホンダ オデッセイハイブリッド 新車で購入した車両にてテスト
