エンジンオイルには粘度と言う物があります。○○W-20・○○W-30・○○W-40・○○W-50など粘度はベースオイルに添加される添加剤で作られます。

気密性は○○W-20＜○○W-30＜○○W-40＜○○W-50の順で高くなっていき、圧縮（気密）性を保ちます。

過走行のエンジンはこの気密性が摩耗で弱くなり、オイル消費や白煙を出すことになります。

気密性をアップすれば、このオイル消費や白煙は止まることになります。高粘度を入れることで気密性はアップします。

そして、エンジンオイル屋のケンドールは、他メーカーと比較しても粘度低下を起こしにくいとこと立証しています。

金属表面に油膜を作り摩擦を抑え、滑りを良くします。この潤滑性はベースオイルが元々持っている潤滑性だけでなく、添加される添加剤で向上することができます。

例えば、ベースオイルが持つ潤滑性が100とするならば、添加剤を配合することで、110や120に高める事ができます。

ベールオイルだけで潤滑性の善し悪しを判断はできないのです。

ケンドールは高い添加剤技術によって、化学合成に勝るとも劣らない潤滑性を持っています。

エンジン内部では金属同士が常にぶつかり合っています。ぶつかると、カタカタと言う音やゴロゴロと言う音が出ますが、オイルがぶつかり合う時の衝撃を吸収し、エンジンを静かにしてくれます。

オイル交換直後、エンジンが静かになるのはこのためです。

粘度が高くなればなるほど、金属同士がぶつかり合う衝撃を吸収していきます。この粘度は添加剤で作られます。

2000kmも走ると、エンジンの音が気になりませんか？それは添加剤が劣化して、「粘度低下」を起こしている証拠です。ケンドールはｌこの「粘度低下」を起こしにくいオイルです。

ブローバイガスの混入やエンジン内部に貯まった汚れを中和し、分散させ、汚れの分子が小さくなればなるほど、良い添加剤ということです。

ロングライフオイルはこの清浄分散性がレーシングオイルよりも高いと言えます。

汚れはヤスリの役目をして、摩耗を促進させますから、汚れの分解中和はとても重要な役目をしています。

この清浄分散性は添加剤で作られます。

ケンドールの清浄分散性は他メーカーと比較しても大幅に違うため、2万km交換不要のロングライフが可能になっています。

金属は放置すれば一日でサビてしまいます。そのサビを防止する役目を果たしています。

駐車場に車を止めていると、一晩でブレーキローターがサビているところを見たことがありませんか？

長期間放置したエンジンはこの防錆性が弱いと、サビてしまいまい、エンジンが壊れる事も多々あっています。

エンジンオイルはエンジン内部を冷却する役目を持ちます。そして化学合成オイルとパラフィン系鉱物オイルとの違いが出るのは冷却性でしょう。

分子が小さな化学合成オイルは冷却性が悪くパラフィン系鉱物オイルは冷却性に優れています。

この冷却性だけは、添加剤で作り出すことはできません。

ケンドールはパラフィン系鉱物オイルにより、優れた冷却性を発揮します。

化学合成オイルの分子とパラフィン系鉱物オイルの分子の大きさは全然違っています。

分子量が多ければ多いほど、密度が高くなり、熱っしにくく、冷めにくいという特性を持つことになります。