プラグの交換ってしていますか?
昔はプラグのギャップを調整したりしていましたが
今は即交換です
プラグメーカーの推奨
乗用車 15000〜20000km
軽自動車 7000〜10000km
バイク 3000〜5000km
以外と短いです
自動車メーカーの取り扱い説明書などには
10万km交換不要とまで書かれたものもありますが
実は走れると言うだけで 本来の性能は出ないようです
出来るだけ交換した方が燃費やパワーの面では有効でしょう
プラグはエンジン内部の圧力がかっかっていますから
交換しないと写真のよに 燃焼ガスが吹き上がってくるんです
サビではなく 吹き抜けです
定期的に交換しましょう
黄色く汚れるものはコロナ汚れと言われていて
ガス漏れと間違われやすい
取り付け時に出来れば角度を付けてあげましょう
ねじ径 | 適応形式 | 推奨トルク | 推奨回転角 | |
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新品 | 再締付け | |||
M8 | 全タイプ | 8-10N・m | 約1回転 | 約1/12回転 |
M10 | 下記以外のタイプ | 10-15N・m | 約1/3回転 | 約1/12回転 |
M10 | U-FE、IUH、 VUH、VNH タイプ | 10-15N・m | 約2/3回転 | 約1/12回転 |
M12 | 全タイプ | 15-20N・m | 約1/3回転 | 約1/12回転 |
M14 | 下記以外のタイプ | 20-30N・m | 約1/2回転 | 約1/12回転 |
M14 | ステンレス・ガスケットタ イプ* | 20-30N・m | 約2/3回転 | 約1/12回転 |
M18 | 全タイプ | 30-40N・m | 約1/4回転 | 約1/12回転 |
テーパーシート M14 |
全タイプ | 20-30N・m | 約1/16回転 | 約1/16回転 |
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