あなたの愛車に最適なオイルはどっち？
エンジンオイルは車の血液！ 選び方を間違えると、エンジンの寿命を縮めるだけでなく、燃費悪化や故障の原因にも…。
でも、種類が多くてどれを選べばいいのかわからない… そんな悩みをお持ちのあなたへ。
この記事では、話題の液体チタンとノンポリマー鉱物油を徹底比較！ メリット・デメリットから、旧車・過走行車に最適なオイルまで、専門家がわかりやすく解説します。
読み終えれば、きっとあなたにピッタリのエンジンオイルが見つかりますよ
液体チタンの真実｜知られざる弱点と効果的な使い方
1.1 金属表面を瞬間コーティング！ 液体チタンがもたらす驚きの効果とは？
液体チタンは、エンジンオイルに添加することで、金属表面に薄いチタン被膜を形成します。
まるで魔法のコーティングのように、摩擦を減らし、エンジン性能を向上させる効果が期待できます。
特に、高回転域でのパワーアップや燃費向上に効果を発揮！
1.2 でも待って！ 液体チタンには落とし穴も…
実は、液体チタンには知られざる弱点が…
- 効果が長持ちしない
- お財布に厳しい（高価）
- 旧車との相性が悪い
特に、高負荷運転や旧車に乗っている方は要注意！ トラブルの原因になることも…
詳しくは、次の章で詳しく解説します。
液体チタンは旧車に危険！？ オイル選びで失敗しないための注意点
2.1 高回転・高負荷で劣化が加速！ 頻繁なオイル交換が必要に…
液体チタンの被膜は、高回転・高負荷状況下ではすぐに摩耗してしまいます。
そのため、スポーツ走行やサーキット走行を楽しむ方は、頻繁なオイル交換が必要に…
「え、そんなにオイル交換するの！？」
そう思った方は、ノンポリマー鉱物油がおすすめです
2.2 旧車オーナーも注意！ オイル添加剤との相性問題
スラッジとは、エンジンオイルや添加剤に含まれる成分が酸化・劣化したり、燃料の不完全燃焼によって生じるススや、金属の摩耗粉などが混ざり合って、エンジン内部に蓄積した汚れのことです。
旧車の場合、これまで使ってきたエンジンオイルのスラッジが蓄積しています。通常のオイルではエンジン内部にスラッジが溜まりやすく、オイル添加剤によってはスラッジの発生を促進してしまうものもあります。
スラッジとは
スラッジとは、オイルに含まれる添加剤が劣化し、エンジン内部に蓄積した汚れのことです。
スラッジがオイルラインを詰まらせてしまうと、最悪の場合、エンジンが壊れてしまうことも…
「私の愛車、大丈夫かな…？」
心配な方は、スラッジの発生を抑えるノンポリマー鉱物油を選びましょう！
ノンポリマー鉱物油がスゴイ！ 旧車乗りが熱狂する3つの理由
3.1 エンジンを守る”天然の盾” ノンポリマー鉱物油の驚きの性能
ノンポリマー鉱物油は、原油から精製された、天然由来のエンジンオイルです。
化学合成油とは異なり、ポリマー（増粘剤）を使用していないため、熱に強く、長持ちするのが特徴です。
RIZOILでは、さらに「メタルシールド」という特殊な添加剤を配合することで、エンジン保護性能を最大限に高めています。
メタルシールドは、RIZOIL独自の技術で開発された、摩耗・摩擦を抑制する極圧剤です。
液体チタンも極圧剤の一種ですが、メタルシールドは、より耐久性に優れ、長期間にわたってエンジンを保護します。
まるで、エンジンを優しく包み込む 強固な盾 のように、しっかりと保護します。
3.2 熱ダレ知らず！？ ノンポリマー鉱物油で愛車の性能を最大限に引き出す
ノンポリマー鉱物油は、優れた冷却性能でエンジンの熱ダレを防ぎます。
ここで、ちょっと待った！
「エンジンオイルは熱に耐えられればOK」 そう思っていませんか？
実は、ただ熱に強いだけじゃダメなんです！
エンジンオイルに本当に必要なのは 「冷却性」 と 「熱安定性」 なんです。
- 冷却性: エンジン内部の熱を効率的に逃がす力
- 熱安定性: 高温下でも性能を維持する力
ノンポリマー鉱物油は、この両方を兼ね備えているからスゴイんです！
長距離走行や渋滞時でも、エンジンは常に快適な状態をキープ！
「夏場のドライブも安心だね！」
3.3 エンジンの隙間を埋めてパワーアップ！ ノンポリマー鉱物油で圧縮力も維持
ノンポリマー鉱物油は、粘度が安定しているため、エンジンの隙間をしっかりと埋めます。
これにより、圧縮力が維持され、エンジン本来のパワーを発揮することができます！
「愛車の性能を100%引き出したい！」
そんなあなたに、ノンポリマー鉱物油はおすすめです。
化学合成オイル vs ノンポリマー鉱物油｜結局どっちがいいの？
4.1 化学合成オイルって何がすごいの？
化学合成オイルは、人工的に精製されたオイルで、分子構造が均一なのが特徴です。 原油を化学的に分解・合成することで、不純物を極限まで除去し、安定した性能を実現しています。 主に、PAO（ポリアルファオレフィン）やエステルといった種類があります。
- メリット
- 熱安定性が高い: 高温下でも粘度変化や劣化が起こりにくく、安定した性能を維持できます。
- 酸化しにくい: 酸化によるスラッジの発生やオイルの劣化を抑え、エンジンをクリーンに保ちます。
- 低温流動性に優れる: 低温時でもスムーズに流れ、エンジン始動時の摩耗を軽減します。
- デメリット
- 価格が高い: 製造コストが高いため、鉱物油に比べて価格が高くなります。
- 添加剤との相性が悪い場合がある: 一部の添加剤は化学合成オイルとの相性が悪く、性能を十分に発揮できない場合があります。
4.2 ノンポリマー鉱物油って何がすごいの？
ノンポリマー鉱物油は、原油から精製されたオイルで、自然由来の成分でできています。 化学合成油に比べて分子構造が不均一ですが、精製技術の向上により高品質なものが増えています。
- メリット
- 熱伝導率が高く、冷却性能に優れる: エンジン内部の熱を効率的に吸収し、放散することで、冷却効果を高めます。
- エンジン内部の気密性を保ちやすい: 金属表面への吸着性に優れ、油膜を形成しやすいため、エンジン内部の気密性を維持し、圧縮漏れを防ぎます。
- 環境負荷が低い: 化学合成油に比べて製造過程でのエネルギー消費が少なく、環境負荷が低い傾向があります。
- 熱安定性が高い: 高温下でも粘度変化や劣化が起こりにくく、安定した性能を維持できます。これは、ポリマーを含まないため、ポリマーの分解による粘度低下やスラッジ発生が起こらないためです。
- 酸化しにくい: 酸素と反応しにくく、スラッジの発生やオイルの劣化が起こりにくいです。これも、ポリマーを含まないことによるメリットです。
- デメリット
- 価格が高い: 化学合成油に比べて、複数のベースオイルをブレンドする必要があるため、製造コストが高くなる傾向があります。
- 低温流動性が低い: 低温時では粘度が高くなり、エンジン始動時の抵抗が大きくなることがあります。
オイルの成分を解説
添加剤の役割:
- オイルには、摩耗防止剤、洗浄剤、酸化防止剤などの添加剤が含まれています。これらの添加剤は、エンジン内の摩耗を抑え、エンジンを清潔に保つ効果があります。
摩耗防止:
- エンジンは、ピストンリングが重要な役割を果たしており、これが摩耗するとエンジンの圧縮が保てなくなります。
そのため、**ZDDPまたはZINC（ジンク）**などの摩耗防止剤が多く含まれるオイルを望むユーザーも多いかと思われますが、多い少ないの問題ではありません。
高温安定性:
- エンジンエンジンは高温になるため、オイルが酸化しにくいことが重要です。オイルの酸化を防ぐ抗酸化剤が含まれている製品は、高温でも劣化しにくく、長期間にわたってエンジンを保護します。
特に、ハイパワーエンジンエンジンにとって重要なのは、高温安定性と摩耗防止です。（耐熱性ではなく、高温安定性が必要です。多くの方が耐熱性と勘違いしています。）
これらの問題に対して、ライズオイルのノンポリマー鉱物オイルが効果的な解決策を提供します。
カーボン蓄積の抑制
- ライズオイルのノンポリマー鉱物オイルは、燃焼時に発生するカーボンを効果的に抑制するように設計されています。このオイルは、燃焼室内でのカーボンの蓄積を最小限に抑え、クリーンに保ちます。その結果、エンジンの摩擦が減少し、効率的な燃焼を維持することができます。
摩耗防止：エンジン保護と寿命の延長
- このオイルは、エンジンのピストンリングを保護し、エンジンの摩耗を防ぐために特別に設計されています。定期的な使用により、エンジンの寿命を延ばし、長期間にわたり本来のパフォーマンスを維持することが可能です。
- 横に向いたピストンは適正な粘度を保てないとストレスがかかり、摩耗・摩擦が増大します。ここで重要なのが極圧剤。愛車を大事に思うのは自然なことですが、市販添加剤を追加することはオイルのバランスを崩すことにつながります。
- ライズオイルにはピストンおよびピストンリングを守る「メタルシールド」がすでに配合されており、摩耗と摩擦から保護します。
カーボン発生を抑制
カーボンが発生しにくいエンジンオイルが求められています。これを可能にしたのがノンポリマー鉱物油。ポリマーは劣化すると黒くなり、劣化したオイルが燃焼すると、大量のカーボンを発生させます。この原因物質が入っていないことで、カーボン発生を抑制できるのです。
コールドスタートに強いオイル
- 冷間のエンジンスタート: 冷間時のエンジンスタートが摩耗原因のトップ。エンジンを止めるとオイルは重力で下に落ち、同時に極圧剤も下へ落ちていきます。特にサラサラなオイルほど落ちやすいものです。ドロドロなオイルほどその場にとどまる力が強いことになります。
RIZOILノンポリマー鉱物油｜選ばれる理由とその性能
メタルシールドとは？
メタルシールドは、RIZOILが独自に開発した特殊な添加剤で、エンジンオイルに配合することで、優れた摩耗防止効果を発揮します。
まるで金属表面に鎧をまとわせるように、 強靭な保護膜を形成し、摩擦や摩耗からエンジンを守ります。
従来のエンジンオイルでは、摩耗防止剤としてZDDP（ジンクジアルキルジチオリン酸）が広く使用されてきました。しかし、ZDDPは排ガス規制によって使用量が制限されており、近年ではその代替となる添加剤が求められています。
メタルシールドは、ZDDPに代わる、環境に優しく高性能な摩耗防止剤として開発されました。
メタルシールドのメカニズム
メタルシールドは、エンジン内部の金属表面に吸着し、化学反応を起こすことで、強靭な保護膜を形成します。
この保護膜は、
- 高い耐摩耗性
- 優れた耐熱性
- 強い油膜保持力
を兼ね備えており、過酷な条件下でもエンジンをしっかりと保護します。
メタルシールドの効果
メタルシールドを配合したエンジンオイルを使用することで、以下の効果が期待できます。
- エンジンの摩耗を抑制
- 摩擦抵抗を低減
- エンジン寿命の延長
- 燃費の向上
- 出力の向上
- エンジンの静粛性の向上
メタルシールドが活躍する場面
メタルシールドは、特に以下の状況下で効果を発揮します。
- 高回転・高負荷運転時
- コールドスタート時
- ストップ＆ゴーの多い走行時
- 旧車や過走行車
メタルシールドは環境にも優しい
メタルシールドは、従来のZDDPに比べて環境負荷が低く、地球環境にも配慮した添加剤です。
RIZOILノンポリマー鉱物油に配合されたメタルシールドは、あなたの愛車のエンジンを強力に保護し、より長く、より快適なカーライフを実現します。
※ メタルシールドはRIZOILの登録商標です。
ベースオイル
RIZOILノンポリマー鉱物油の場合
RIZOILでは、高品質なパラフィン系ベースオイルを厳選し、独自の配合比率でブレンドすることで、高いエンジン保護性能と優れた冷却性能を実現しています。
第三者機関による性能の証明
ISOTテストによって実証されたRIZOILの冷却性能と耐熱性。
165.5℃で24時間の加熱テストをクリアし、RIZOILはわずかな粘度低下（16.84から16.43）しか見られませんでした。
以下のグラフでは、RIZOILと他社オイルの粘度変化を比較し、RIZOILの安定性を視覚化しています。
実走行データによる効果検証
他社オイルの最後が跳ね上がっているのは、スラッジ化が始まっている事を意味しています。
世界ラリーで性能を証明
ノンポリマー鉱物油 vs 化学合成油
動画で解説
メディア掲載実績と信頼性
RIZOILが選ばれる理由：多くのメディアで注目
RIZOILは、エンジン保護とパフォーマンス向上の革新性により、数々のメディアで取り上げられてきました。各メディアからの紹介は、製品の高い信頼性と効果が評価されている証です。メディア掲載実績が、RIZOILの価値を裏付け、ランエボオーナーが愛車に対して安心して選べる理由の一つとなっています。
よくある質問（FAQ）｜元エンジンチューナーが気になる疑問に答えます
良くある質問
オイル選びで迷ったら、お気軽にご相談ください！
ノンポリマー鉱物油｜車用エンジンオイル
