オールドミニクーパーは、その存在だけで時代を超え、愛され続ける特別なクラシックカーです。オーナーにとってミニは、ただの車ではなく、人生の一部であり、特別な相棒のような存在です。しかし、その魅力を長く保つためには、特有の維持の悩みと向き合わなければなりません。エンジンとミッションを同じオイルで潤滑する構造ゆえ、オイルへの負荷が大きく、パワーダウンやオイル漏れ、冷間時の潤滑不足といった課題に直面しがちです。
このページでは、オールドミニクーパーを愛し続けるオーナーのために、エンジンとミッションをしっかり守り、車の魅力を最大限に引き出すためのロングライフオイル選びのポイントと解決策をご紹介します。あなたのミニが、これからも最高のパフォーマンスを発揮し、時代を超えて走り続けられるよう、ぜひ参考にしてください。
オールドミニクーパーのオイル問題｜エンジンもミッションも長持ちさせる秘訣
ミニクーパー特有の摩耗でオイルの寿命が短くなる…交換頻度を減らすためには？
ミニクーパー特有の摩耗でオイルの寿命が短くなる…交換頻度を減らすためには？
オールドミニクーパーは、エンジンとミッションを同じオイルで潤滑するため、オイルに大きな負担がかかりやすく、オイルが黒くなりやすいです。一般的なオイルにはポリマー（増粘剤）が含まれており、使用するほどに粘度が低下します。粘度が低いとエンジンをしっかり保護できず、部品の摩耗やエンジン焼き付けのリスクが高まります。そのため、頻繁なオイル交換が必要となり、維持コストが増加します。
ノンポリマー製法のオイルやメタルシールド配合のオイルは、熱や摩擦に強く、粘度が持続します。これによりエンジンとミッションを守り、摩耗や摩擦を減らすことができ、エンジンのパワーを維持します。また、ノンポリマー鉱物油は黒くなりにくいため、交換回数が減り、メンテナンス費用を抑えられます。
高温でもエンジンをしっかり守るには？安心の冷却性「RIZOIL」
ミニクーパーのエンジンルームは非常に狭く、エンジンとミッションが同じオイルで潤滑され、更にエンジンルームは狭く熱が逃げにくく、高温になりやすい構造です。このため、オイルは早く劣化し、冷却性能が低下すると部品の摩耗や焼き付きが起こりやすくなります。
これらの問題を解決するためには、エンジンを強力に冷却する性能と安定した粘度を保つオイルの選択が重要です。RIZOILのような冷却性に優れたオイルを使用すれば、エンジンの温度を効果的に下げ、過酷な状況でも保護が可能です。また、ノンポリマー製法のオイルは摩耗や摩擦を減らし、エンジンを長持ちさせます。
ミニクーパーを快適に走らせるためには、冷却性能と粘度安定性を兼ね備えたオイルを選び、愛車への負担を減らしながら、安心してドライブを楽しみましょう。
極圧剤がギアを守るための重要な要素
エンジンオイルには、エンジンの高温・高圧環境での摩耗を防ぐ極圧剤が必要です。極圧剤とは金属表面に被膜をつくることで、摩耗・摩擦を抑制する添加剤のこと。RIZOILは、高品質のメタルシールド極圧剤を配合し、ミニクーパーのギアも保護します。
ミッションの負担でオイルが黒くなる？長持ちさせるオイルの選び方
ミニクーパーのミッションは、エンジンと同じオイルで潤滑されているため、ミッションによる負荷でオイルが黒く変色しやすく、交換サイクルが短くなるという課題があります。このため、耐久性の高いオイルが必要です。
ノンポリマー製法のオイルは、分子構造が安定しており、せん断に強いため、負荷の大きい環境でも粘度を保ち、オイル寿命が延びます。これにより、エンジンとミッションをしっかり保護し、長時間のドライブでも安心して性能を維持できます。
ノンポリマー製法のオイルを使用して、ミニクーパーを快適に走らせるためのしっかりとしたケアを実現しましょう。エンジンとミッションの状態が良ければ、愛車との時間をもっと楽しめます。
オイル漏れとオイル消費が多い旧車ならではの悩み
オイル漏れの原因は、古いガスケットやシールの劣化です。これを抑えるには、ノンポリマー鉱物油が効果的です。このオイルは、二種類の粘りのあるベースオイルを使用しており、強い粘りでエンジン内部の隙間を埋めてオイル漏れを防ぎます。
例えば、ひびの入ったガラス瓶に水を入れると漏れますが、粘りのあるハチミツを入れると漏れにくくなります。これは粘りが強いと漏れにくくなるためです。
ノンポリマーオイルは粘度が安定しており、長持ちします。ポリマー製法のオイルは劣化が早く漏れが進むことがあるため、信頼できる選択肢としてノンポリマーオイルをおすすめします。
オイル漏れが止まらない場合は、修理をしましょう。
RIZOILの強い粘りがオイル消費を減少させ、維持コストを節約する秘訣
オールドミニクーパーのエンジンは、特に古い車両では1000km走行で1リットル以上のオイルを消費することがよくあります。この高いオイル消費は、エンジン内部の摩耗やシールの劣化が原因で、オーナーにとって頭痛の種です。頻繁なオイル補充が必要となり、手間やコストが増えます。
オールドミニクーパーのオイル消費を抑えるためには、ノンポリマーオイルの使用が非常に効果的です。このオイルはエンジン内部の隙間をしっかり埋め、強い粘りでオイルの流出を防ぎます。その結果、補充頻度が減り、無駄なコストを抑えられます。
旧車向けに開発されたノンポリマーオイルは、エンジンとミッションをしっかり保護し、長持ちします。これにより、オーナーはオイル補充の手間から解放され、快適なドライブを楽しむことができます。また、熱や摩擦にも強く、エンジンのパフォーマンスを引き出します。最適なオイルを選ぶことで、オールドミニクーパーとのカーライフを長く楽しめます。
ミニクーパーのためのオイル選び｜鉱物油と合成油の比較
ミニクーパーのオイル選び｜鉱物油と合成油のメリット・デメリット
オールドミニクーパーのオーナーに有効なのは、鉱物油、特にRIZOILのノンポリマー製法のオイルです。このオイルは、粘りが強く、エンジン内部の隙間をしっかり埋める特性があります。強い粘りは、オイルがエンジン内部の隙間に密着し、オイル漏れを防ぐことで、摩耗を抑え、内部部品をしっかりと保護します。また、エンジンの負担を軽減し、安定した性能を維持するため、オールドミニクーパーを大切にするあなたにとって、信頼できる選択肢となります。
冷間始動（コールドスタート）のエンジン保護を強化するオイルの選び方
コールドスタート時、エンジンが冷えた状態ではオイルが下に落ち、大事な部品にオイルが届かず、摩擦で傷がつく可能性があります。特にサラサラなオイルはこれが原因でエンジンの寿命が短くなることが心配です。冷間始動時には流動性の高いオイルを使用することが重要で、特にRIZOILのノンポリマー製法のオイルやメタルシールド配合のオイルを選ぶことで、エンジン内部の摩耗を抑え、冷えた状態でもしっかりと保護します。メタルシールドが金属に保護膜を作り、摩擦を減少させ、エンジンの寿命を延ばすことが期待できます。
ノンポリマー鉱物油の最大の強み
熱ダレしない！旧車に最適な性能
RIZOILのノンポリマー鉱物油は、ポリマーを含む化学合成油のように高温で粘度低下が起こらず、旧車のような熱に弱いエンジンにも最適です。熱ダレを防ぎ、エンジン内部を常に保護します。
コールドスタートに強い設計
コールドスタートとは、エンジンが冷えた状態でオイルが重力によってエンジンの下に落ち、オイルが一時的にエンジン内部にほとんど存在しない状態でエンジンを始動することを指します。このとき、オイルがないことでエンジン内部の摩擦が増え、摩耗が進むリスクが高まります。さらに、オイルと共に極圧剤もエンジンの底に沈んでしまうため、特にエンジン内部の保護が不足します。このコールドスタートの際に摩耗を防ぐため、RIZOILでは極圧剤や流動性に優れた設計が施されています。
ミニクーパーエンジンに最適なエンジンオイルの選び方
ミニクーパーエンジンのパフォーマンスと寿命を維持するためには、適切なエンジンオイルの選択が不可欠です。このセクションでは、ミニクーパーエンジンに最適なオイルの選び方について詳しく解説します。
オイルに配合する添加剤の役割と粘度
極圧剤の役割:
オイルの粘度自体が直接的に摩擦や摩耗を減らすのではなく、摩擦摩耗を防ぐ主要な要素は、オイルに含まれる極圧剤（Extreme Pressure Additives, EP Additives）です。極圧剤は、金属表面に化学的な反応層を形成し、部品が直接触することによる摩耗を防ぎます。
粘度の役割:
オイルの粘度は、エンジン内部の隙間を埋め、燃焼室の気密性を保つことで、エンジン出力を確保確保します。しかし、摩擦や摩耗の防止においては、極圧剤が重要な役割を果たしており、これが部品の寿命を延ばします。
ミニクーパーエンジンに適した粘度:
ミニクーパーエンジンは特に高回転での使用が多いため、オイルが高温になる傾向があります。そのため、10W-40や20W-50のような中～高粘度のオイルが推奨されます。
選び方のポイント:
ミニクーパーはエンジンとギヤを同じオイルで潤滑している事で、エンジンオイルには大変な負荷がかかっていると言えます。車専用規格のオイルでは極圧剤の働きが足りなくなる恐れもあります。
ノンポリマー鉱物オイルとは2種類のベースオイルを贅沢に使用したエンジンオイルです。鉱物オイルなのになぜこんなに高価なのかを思うかもしれませんが、その価値は価格以上のものがあります。
ISOTテスト結果
ISOTテストとは165.5℃ 24時間加熱し性能の変化を見るテスト。A社は化学合成油試験前の粘度指数は19.34だったものが15.47に急減。一方RIZOILは16.84から16.43と変化は極小。抗酸化作用も大きい。
実走行に当てはめると
オイルの性能を維持する力が強いことを証明。
冷却性能の検証
Youtuber”ハチャメチャパパと小坊主のガレージライフ”様のご協力によりライズオイルの冷却性能を検証していただきました。
