GSX-Rの油冷エンジンを最高のコンディションで維持するためには、適切なGSX-Rの油冷エンジンオイル選びが重要です。このガイドでは、鉱物オイル、化学合成オイルも違いとメリットデメリットのポイントを詳しく解説します。
- 油冷エンジンのウィークポイントを解決する RIZOIL
- GSX-Rオーナーが直面する「過熱」と「劣化」の悩み
- RIZOILによる解決策とその効果
- スズ菌が知っておきたい油冷エンジンの構造
- 油膜切れを防ぐためのオイル選び
- ノンポリマー鉱物油 RIZOILがGSX-Rに相性抜群な理由
- GSX-Rの油冷エンジンを守り、パフォーマンスを引き出す
- GSX-Rの油冷エンジンオイルで最高の状態に保つ
- GSX-Rの油冷エンジンを守るオイル選びのポイントはノンポリマー鉱物油
- なぜ化学合成ではないのか？
- GSX-Rの油冷エンジンオイルにはノンポリマー鉱物オイルが最適
- 化学合成オイルと鉱物油の違いについての誤解を解く
- ノンポリマー鉱物オイルこそGSX-Rの油冷エンジンに相性抜群
- 信頼される理由｜ハーレーカスタムビルダーも絶賛
- 元エンジンチューナーが経験を元に開発
油冷エンジンのウィークポイントを解決する RIZOIL
油温上昇を抑制 – 真夏の走行も安心
RIZOILはノンポリマー鉱物油を採用し、優れた冷却性能を発揮します。鉱物油は化学合成油に比べ、熱伝導率が高く、エンジン内部の熱を効率的に吸収・放出します。さらに、ポリマーを使用していないため、高温による粘度低下（熱ダレ）が起こりにくく、安定した冷却効果を維持します。真夏の渋滞や長時間の走行でも、油温上昇を抑え、エンジンを保護します。
熱ダレを防止 – 安定したパワーを維持
一般的なエンジンオイルは、粘度を調整するためにポリマー（増粘剤）を使用しています。しかし、ポリマーは高温に弱く、熱ダレを起こして粘度が低下してしまうという弱点があります。RIZOILはノンポリマー製法のため、熱ダレによる粘度低下が起こりにくく、高温下でも安定した油膜を維持します。これにより、エンジン性能を最大限に引き出し、力強い走りをサポートします。
オイル劣化を抑制 – 交換頻度を軽減
エンジンオイルは、使用していくうちに空気中の酸素と反応して酸化したり、エンジン内部の激しい動きによってオイルの分子が分解されたりすることで劣化し、性能が低下してしまいます。
この酸化や分子分解が進むと、オイルの色が黒く変化していきます。これは、オイルの成分が変化し、スラッジ（汚れ）が発生するためです。
RIZOILは、高品質なベースオイルと添加剤を使用することで、酸化や分子分解が起こりにくく、劣化しにくい性質を持っています。そのため、オイル交換の頻度を減らすことができ、経済的で環境にも優しいオイルです。
静粛性を向上 – 快適なライディングを実現
RIZOILは、優れた潤滑性能により、エンジン内部の摩擦を低減します。これにより、エンジンノイズや振動を抑制し、静粛性を向上させます。静かなエンジンは、ライダーの疲労を軽減し、快適なライディングに貢献します。
オイル漏れを防止 – トラブルリスクを軽減
RIZOILは、高い油膜保持力により、エンジン内部の密閉性を高めます。これにより、オイル漏れのリスクを低減し、エンジンをしっかりと保護します。特に、旧車や空冷エンジンなど、オイル漏れが発生しやすい車両におすすめです。
高温下でも安定した性能を発揮 – 過酷な状況でも安心
RIZOILは、過酷な状況下でも安定した性能を発揮するように設計されています。高温・高負荷 conditions においても、油膜切れや粘度低下を起こしにくく、エンジンをしっかりと保護します。サーキット走行や長距離ツーリングなど、エンジンに高い負荷がかかる状況でも、安心して使用できます。
GSX-Rオーナーが直面する「過熱」と「劣化」の悩み
高温でエンジンが焼き付く前に – RIZOILでGSX-Rをしっかり保護
GSX-Rに良くある油冷エンジンの問題
GSX-Rで夏のツーリングやサーキットを思い切り楽しみたいけれど、エンジンの過熱が心配…そんな不安を感じたことはありませんか？高温になることで、エンジンの熱ダレによるパワーダウン。このままの油温では心配だと寿命が縮まるのは避けたいものです。
当時夏のツーリング。GSX-Rに乗っていた私の先輩は、ツーリング中に転倒し怪我をした後輩の助けを求めた際、油温が上昇しすぎて、エンジンブローしたこともあります。
GSX-Rの油冷エンジンは、特に夏場やサーキット走行時に過熱が懸念されます。高温が続くことで、パフォーマンス低下やエンジン寿命の短縮が心配です。
GSX-Rの強烈な油温上昇の危険から解放
RIZOILはノンポリマー鉱物オイルです。ノンポリマー鉱物油の特徴として、化学合成よりも分子構造が大きい為、冷却性に優れます。分子は小さいほど冷却性が悪くなり、大きいほど冷却性が高くなります。
頻繁なオイル交換とコストの悩み
良くある油冷エンジンの問題
油冷エンジンではオイルが冷却の役割を果たしますが、その分劣化が早く、頻繁な交換が必要です。これが手間とコストに影響してきます。
ノンポリマー鉱物油はロングライフ
オイルが黒くなる原因はエンジン内部の汚れを取っていると思っていませんか？オイルが黒くなる３つの理由があります。
燃焼ガスの混入
- エンジン内部で燃焼したガスが、わずかにオイルに混入することがあります。特にピストンリングなどが摩耗していると、燃焼ガスがシリンダーとピストンの隙間から漏れ、オイルに混ざってしまうため、オイルが黒くなります。
オイルに含まれる添加物やポリマーの劣化
- エンジンオイルには、洗浄剤や酸化防止剤などの添加物が含まれており、これらが使用中に分解・劣化します。特に高温での走行が多い場合や、長期間の使用により添加物が分解され、オイルの色が黒くなる原因となります。
エンジン内部の汚れやスラッジ
- エンジン内部には、燃焼に伴ってスラッジ（泥状の汚れ）が溜まります。オイルはこの汚れをエンジン内部から洗い出す働きを持っているため、エンジンの汚れがオイルに混ざり、徐々に黒く変色していきます。
RIZOILはノンポリマー鉱物油ですから、通常オイルよりも汚れの原因物質が含まれないため、ロングライフ化しています。
RIZOILによる解決策とその効果
エンジン温度を最大10℃低減し、過熱から守る冷却効果
- RIZOILはエンジン温度を最大10℃下げる冷却性能を持ち、特に長時間の走行や高温下でも安定した温度を維持します。
- 圧倒的に冷却性に優れるRIZOILは世界ラリー選手権でも優勝し実証されています。
データで見る効果（ハーレーに使用した場合の例）
- 純正のオイルでの温度：96℃
- RIZOILでの温度：86℃
- 結果：10℃の温度低下でエンジン保護力を大幅に向上。
高温下でも摩耗を抑え、エンジン寿命を延ばす保護性能
- RIZOILは高温でも油膜をしっかりと保持し、摩耗を防ぎます。これにより、エンジンが長持ちし、愛車の寿命が延びます。
- 高温下でもノンポリマー鉱物油の特性と配合するメタルシールドが、摩耗/摩擦から保護し心配なく走れる安心感を、RIZOILが提供します。愛車を長く楽しみたいオーナーに最適です。」
スズ菌が知っておきたい油冷エンジンの構造
スズ菌ファンなら知っておきたい、スズキGSX-Rに搭載された油冷エンジンの構造について解説します。
油冷エンジンとは？その構造と役割
油冷エンジンは、冷却水を使わずにオイルによってエンジンの冷却を行う仕組みを持っています。エンジン内部で発生する熱をオイルが吸収し、エンジン外部に設置されたオイルクーラーを通じて冷却されます。冷却されたオイルは再びエンジンに戻り、熱を奪うことでエンジン全体の温度をコントロールしています。このシステムにより、GSX-Rのような高出力バイクでもエンジン温度を効率的に管理することが可能です。
油冷エンジンのメリット
ウォータージャケットなどの部品点数が減り、軽量化にも貢献しているのが油冷です。この構造により、エンジンオイル自体が冷却媒体となり、高回転・高出力のバイクでもエンジンを適切な温度に保つことができるのです。
油冷エンジンはエンジンオイルの冷却性が最重要
エンジン内で生じる高温をオイルが吸収する必要があり、使用するオイルの冷却性能がエンジン性能を大きく左右することになります。
油膜切れを防ぐためのオイル選び
サラサラなオイルでは危険？
油冷エンジンに適していない低粘度オイルでは、高温下で油膜が切れやすく、エンジンの部品が直接接触して摩耗するリスクが高まります。特にGSX-Rのような高性能エンジンでは、粘り強いオイルが求められます。
ライズオイルの冷却性能と粘度特性で安心
ライズオイルは、ノンポリマー鉱物油という世界でも稀な製法により冷却性能に優れ、高温下でもしっかりと油膜を形成します。粘度が高く、高温でも油膜が切れないため、エンジン内部の摩擦や焼き付きのリスクを大幅に減らすことができます。また、オイルがエンジン全体に行き渡り、安定した冷却効果を維持します。
ノンポリマー鉱物油 RIZOILがGSX-Rに相性抜群な理由
GSX-Rオーナーからの信頼と実績
- RIZOILは、GSX-Rの油冷エンジン特有の問題に対処できる用に設計されています。多くのオーナーから高評価を得ており、その実績が信頼を裏付けています。
- 多くのGSX-RオーナーがRIZOILに信頼を寄せています。彼らと同じく、あなたの愛車もRIZOILで守りましょう。
実際のユーザーの声
驚くほど油温が違います
- 冷却と保護性能に優れたRIZOILで、エンジンが常に最適な状態を保ち、長時間走行も安心です。
股火鉢が改善した
- 油温が下がったのか？夏場のツーリングが少し快適になりました。
GSX-Rの油冷エンジンに乗るライダーの多くは、愛車を大切にし、エンジンオイルを単なる消耗品ではなく、エンジンを守り、走りを楽しむための重要な要素と捉えています。特に、大排気量エンジンを搭載したGSX-Rの油冷エンジンではエンジンオイルの選び方がライディングの快適さとエンジン寿命に大きく影響します。
GSX-Rの油冷エンジンを守り、パフォーマンスを引き出す
GSX-Rの油冷エンジンオイルで最高の状態に保つ
GSX-Rの油冷エンジンオイルは、その大排気量と油冷システムのため、特に過酷な条件下での冷却性能が求められます。ノンポリマー鉱物油は、こうした油冷特有のエンジン特性に対応するために開発されます。
希少なGSX-Rの価値を守るためのエンジン保護が重要
GSX-R油冷エンジンを持つバイクは、その希少性から取引価格が年々高騰しています。こうした大切な愛車を長持ちさせるために、エンジンの過熱や摩耗リスクを最小限に抑えることは必須です。エンジンの焼き付きや劣化による故障は、単に修理費用がかかるだけでなく、車両の価値自体にも影響を与える可能性があります。
冷却性能の検証動画
Youtuber”ハチャメチャパパと小坊主のガレージライフ”のご協力によりライズオイルの冷却性能を検証していただきました。
熱ダレ防止
「熱ダレ」は、エンジンが高温になるとオイルの粘度が低下し、エンジンの隙間を埋める力が弱まる現象です。ライズオイルは、この熱ダレを防ぎ、エンジンをしっかりと保護しながら、パワーを維持します。
チューニングパーツとしてのエンジンオイル
エンジンオイルは単なる消耗品ではなく、エンジンを保護するための「チューニングパーツ」とも言えます。ライズオイルを使用することで、GSX-Rの油冷エンジンを常にベストコンディションに保ち、熱によるダメージを最小限に抑えることができます。まさに、エンジンに優しく、保護性の高いオイルです。
GSX-Rの油冷エンジンを守るオイル選びのポイントはノンポリマー鉱物油
ノンポリマー鉱物オイルの冷却効果
鉱物油と化学合成油の違い
鉱物油は天然の原油を精製したもので、分子の大きさにバラつきがあります。これにより、熱を吸収しやすく、放出しやすい特性があります。そのため、特にハーレーダビッドソンのような空冷エンジンでは、エンジン内部の熱を効率的に管理することができます。
純正が鉱物油である理由はこの事からもわかります。ノンポリマー鉱物油はその特性を更に引き出すことが可能となっています。
一方、化学合成油は分子が均一で小さく、熱に強く、せん断安定性（エンジンの高温・高負荷環境での耐久性）に優れていますが、その分、熱を溜め込みやすい傾向があります。特に空冷エンジンでは、エンジン全体が過熱するリスクがあるため、冷却性能に優れた鉱物油が適している場合があります。
長期的なパフォーマンスとエンジン保護
- GSX-Rの油冷エンジンオイルに必要な冷却効果でエンジンを保護し、摩耗を軽減します。これにより、エンジン内部の部品が長期間にわたって安定した状態を保ち、結果としてエンジン寿命が延びます。特に、空冷エンジンは高温になりやすい環境下で使用されるため、冷却性能がエンジン保護に大きく貢献します。
- 長期的なパフォーマンス向上を考慮するなら、定期的にRIZOILを使用することで、エンジン摩耗を防ぎ、安定したパフォーマンスを発揮し続けることが可能です
なぜ化学合成ではないのか？
GSX-Rの油冷エンジンオイルの選び方の本質
空冷エンジンのパフォーマンスと寿命を維持するためには、適切なエンジンオイルの選択が不可欠です。このセクションでは、空冷エンジンに最適なオイルの選び方について詳しく解説します。
オイルに配合する添加剤の役割と粘度
極圧剤の役割: オイルの粘度自体が直接的に摩擦や摩耗を減らすのではなく、摩擦摩耗を防ぐ主要な要素は、オイルに含まれる極圧剤（Extreme Pressure Additives, EP Additives）です。極圧剤は、金属表面に化学的な反応層を形成し、部品が直接接触することによる摩耗を防ぎます。
粘度の役割: オイルの粘度は、エンジン内部の隙間を埋め、燃焼室の気密性を保つことで、エンジン出力を確保します。しかし、摩擦や摩耗の防止においては、極圧剤が重要な役割を果たしており、これが部品の寿命を延ばします。
空冷エンジンに適した粘度: バイクに使用するエンジンは特に高回転での使用が多いため、オイルが高温になる傾向があります。そのため、15W-50のような高粘度のオイルが推奨されます。
選び方のポイント: エンジンが冷え切った状態でもエンジンを保護できるオイルがポイントです。冷間時からのエンジンスタートのことをコールドスタートといい、摩耗の多くはコールドスタート時に起きています。
GSX-Rの油冷エンジンオイルにはノンポリマー鉱物オイルが最適
オイルに含まれる添加剤の役割
GSX-Rの油冷エンジンオイルには、エンジンを保護するための添加剤が含まれています。これらは、エンジン内部を清潔に保ち、摩耗や劣化を防ぐために働きます。具体的には以下の役割があります：
- 摩耗防止剤: エンジン内部の金属同士が擦り合うのを防ぎ、部品の寿命を延ばします。
- 洗浄剤: エンジン内部の汚れやカスを取り除き、エンジンを常にクリーンな状態に保ちます。
- 酸化防止剤: オイルが劣化しないようにし、長く使えるようにします。
摩耗防止とエンジン保護
特に大排気量であるGSX-Rの油冷エンジンでは、ピストンとシリンダーの間に隙間が大きく設計されています。この隙間を埋め、エンジンの圧縮を保つためには、粘度が高めのオイルが必要です。
- 流動性が高くサラサラなオイルは、空冷エンジンでは隙間をうまく埋められず、摩耗が進みやすくなります。そのため、空冷エンジンには粘り気の強いオイルが適しています。そのため、指定粘度が20W-50になっています。（15Wも20W対応外気温が違うだけの同じ粘度です）
高温での安定性が重要
エンジンは走行中に非常に高温になります。このため、オイルが劣化しないようにする高温安定性が重要です。
- オイルが高温でも酸化しにくいようにするために、抗酸化剤が含まれているオイルを選びましょう。
- 耐熱性と高温安定性は異なるものです。耐熱性だけではなく、長時間の高温でも性能が安定しているオイルを使うことが、エンジン保護にとって重要です。
化学合成オイルと鉱物油の違いについての誤解を解く
化学合成オイルと鉱物油の比較
化学合成オイルと鉱物油には、それぞれ独自の特性があります。多くの人は、化学合成オイルが常に優れていると考えがちですが、実際にはその違いを正しく理解することが重要です。
潤滑性の違い
潤滑性とは、エンジン内部で金属同士が摩擦で摩耗しないようにするオイルの能力を指します。潤滑性を決定する主な要因は、**オイルに含まれる「極圧剤」**です。
- 極圧剤は、金属の表面に保護層を作り、摩擦と摩耗を防ぎます。
- 高品質な極圧剤が含まれていれば、鉱物油でも化学合成油を超える潤滑性を持つことがあります。重要なのは、オイルの質であり、極圧剤の品質がパフォーマンスを左右します。
流動性とカーボンデポジットのリスク
流動性の高い（サラサラな）オイルは、高温になるとポリマーが分解し、エンジン内部にカーボンデポジット（炭素の堆積物）を作りやすくなります。これにより、以下のような問題が発生します：
- エンジンの性能低下や故障
- 早期着火（ノッキング）やデトネーションが発生し、エンジン部品（コンロッドやピストン）にダメージを与える可能性があります。
エンジン気密性とオイルの役割：ノンポリマーオイルの優位性
エンジンの燃焼室は完全に気密ではなく、ピストンリングには隙間があります。風船に小さな穴があると空気が漏れるように、エンジンもその隙間から圧力が逃げます。実は気密性は風船より弱いんですよ。
この隙間を埋めて気密性を保つのがエンジンオイルの役割です。オイルの粘度が高いほど隙間をしっかり埋め、圧縮を維持する力が強くなり、粘度が低いとその力は弱まります。
ノンポリマーオイルは、粘度低下を起こしにくいというメリットがありますが、一般的なオイルはポリマーを使っているため、熱やせん断により粘度低下が起こりやすいというデメリットがあります。ノンポリマーオイルは安定した粘度を保ち、エンジンの気密性をより長く維持できるのが特徴です。
目的に合ったオイル選びが重要
化学合成オイルが必ずしも最良の選択とは限りません。オイル選びは、エンジンの使用環境や目的に合わせて行うことが大切です。例えば、鉱物油でも、質の良い極圧剤が含まれているオイルを選べば、エンジンをしっかりと保護することができます。
ノンポリマー鉱物オイルこそGSX-Rの油冷エンジンに相性抜群
愛車に合ったオイルを選ぶ際は、エンジンの特性や走行環境を考慮することが重要です。RIZOILのノンポリマー鉱物オイルは、特にGSX-Rの油冷エンジンに最適化されており、エンジン内部を冷却しながらも、摩耗を最小限に抑える優れた性能を発揮します。これにより、あなたの愛車がいつまでも最高の状態で走り続けることが可能になります。
ノンポリマー鉱物オイル推奨
- ライズオイル このオイルは、空冷エンジンエンジンに特に適しており、高温時でもしっかりとした潤滑性を保つことができます。さらに、摩耗・摩擦抑制剤であるメタルシールドが多く含まれており、ピストンリングの摩耗を防ぐ効果が高いです。旧車や高回転での使用が多いエンジンに最適です。
- ライズオイル Classic MOTO 15W-50: こちらは、特に過酷な使用条件でエンジンを保護するために設計されています。高温時の安定性が高く、長距離走行やスポーツ走行、空冷エンジンなどにも向いています。また、エンジン内部のクリーンな状態を維持するための洗浄剤も配合されています。
信頼される理由｜ハーレーカスタムビルダーも絶賛
ハーレーカスタムビルダーが絶賛
ライズオイルを絶賛する一人のお客様に、特別なバックグラウンドを持つ方がいらっしゃいます。彼は、かつて伝説的な映画『イージーライダー』に登場するハーレーのカスタムビルダーの元で修業を積んだ経歴を持つ、ハーレー界隈では名の知れたエンジニアです。
そのお客様がライズオイルを使い始めたのは、ハーレーのエンジンに最適なオイルを探していたときでした。彼は長年、多くのオイルを試してきましたが、ライズオイルの冷却性能と熱ダレ防止効果に感銘を受け、『これこそハーレーエンジンに必要なオイルだ』と絶賛しています。
彼によると、ライズオイルは特に長距離ツーリングや真夏の厳しい環境でその真価を発揮し、ハーレーの大排気量エンジンをしっかり守ってくれるとのことです。映画の中でも象徴的な自由な走りを愛する彼は、ライズオイルがその自由な走りを支える最高のパートナーだと確信しています。
作品の一部をご紹介します。
すべてのパーツはビルダーによる手作りで一品もの
元エンジンチューナーが経験を元に開発
ノンポリマー鉱物オイルとは2種類のベースオイルを贅沢に使用したエンジンオイルです。鉱物オイルなのになぜこんなに高価なのかを思うかもしれませんが、その価値は価格以上のものがあります。
ISOTテストとは165.5℃ 24時間加熱し性能の変化を見るテスト。A社は化学合成油試験前の粘度指数は19.34だったものが15.47に急減。一方RIZOILは16.84から16.43と変化は極小。抗酸化作用も大きい。
つまり熱ダレに強い
実走行に当てはめると
乗用車の場合
Classic MOTOに置いても、オイルの性能を維持する力が強いことを証明。
GT-RSの実績
冷却性能の検証
Youtuber”ハチャメチャパパと小坊主のガレージライフ”のご協力によりライズオイルの冷却性能を検証していただきました。
