ノンポリマー鉱物オイルとは「余計な添加物を使わないエンジンオイル製法」です。
そのため、コストがかかる製法でもありますが「熱や酸化にも強く、エンジンオイルの粘りが強く安定」しており、車のパフォーマンスを良い状態で長く維持することが可能です。
カー用品店でよく見かけるエンジンオイルは、一般的な「ポリマー製法」が多いですね。これは添加物が色々混ざっているんです。
一般的に「現代のエンジン向き」につくられていることが多いですがご注意ください。
RIZOILはこんなエンジンに最適です！
旧車・過走行車
ロータリーエンジン
水平対向(ボクサー)エンジン
空冷エンジンRIZOIL GT-RS 20W-50 SN/CF7つの特徴
熱ダレ防止
ノンポリマーだから冷却性が高いです。
エンジンパワー回復
ノンポリマーは圧縮回復させエンジン本来のパワーを取り戻します。
オイル漏れ予防
ノンポリマーだから粘りが強く漏れを予防します。
高い静粛性
ノンポリマーはクッションの役目をして静粛性を高めます。
高いエンジン保護性能
エンジン保護は添加剤の役目ですライズオイルはメタルシールドを配合し摩耗と摩擦を抑制します。
ロングライフ
ポリマーを配合していないからオイルが黒くなりにくく長く使用できます。
コールドスタートに強い
コールドスタートはオイルの粘りと添加剤の役目が大きく関わります。粘りが強いほど金属にからみやすく、摩耗、摩擦を低減させる添加剤がエンジンを守ります。
こんな症状でお困りの方にオススメです！
燃費が悪くなってきた
エンジン音がうるさい
坂道で力が弱くなってきた
熱ダレが気になる
摩耗が気になるそのお困りの症状を
RIZOIL（ライズオイル）が解決！
原因は「圧縮不足」にある
その圧縮不足を解消するのが
RIZOIL GT-RS 20W-50 SN/CF
隙間を埋め、白煙を止めます！
![RIZOILで隙間を埋めることでオイル上がり・圧縮漏れが解消され白煙が止まります！](/wp/wp-content/themes/engineoilya-child/assets/images/item/gtrs_re/2_re.png")
圧縮が回復すると
RIZOILでパワー回復します！
他のオイルとの比較
| オイルの種類 | 燃費 | エンジンの静かさ | 加速性 | オイルの持ち | 熱ダレ防止 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|
 RIZOIL |
◎省燃費性能が高い | ◎上級車に乗った感覚 | ◎排気量が上がった感覚 | ◎超長持ち！ | ◎ | ↑少量生産で高め |
| 化学合成オイル （部分合成オイル） |
○ | ○ | ○ | ○ | × | ↑高め |
| 安売りオイル | ×すぐに悪化する | ×すぐ騒がしくなる | △平均点 | ×オイルが劣化する | × | ↓大量生産で安め |
ノンポリマー鉱物オイルが化学合成オイルを超えた証明 ISOTテスト
ISOTテストとは165.5℃の高温下で24時間加熱をし、どのくらい製品の性能が落ちるかを見る試験です。
ダウン幅が小さいほど性能を維持していることを証明します。
RIZOIL(ライズオイル)は、熱に強く、酸化にも強いことを証明しました！
RIZOILは鉱物オイルでありながら、
化学合成オイルを超える耐熱性・耐久性をもつことが
証明されています！
鉱物オイルは品質が悪く、化学合成にはかなわないとされてきました。
特に化学合成オイルは耐熱の優位性を強調しています。
鉱物オイルが、耐熱性・耐久性・潤滑性に劣ると思われている方は多いですが、実はそんなことはありません。
RIZOILの耐熱性・耐久性の証明結果
ISOT TEST 結果
テストピース結果
ベースオイル劣化試験結果
※第三者機関である三和工業分析機関による証明結果
| 試験項目 | 単位 | 代表性状 | 試験方法 |
|---|---|---|---|
| 外観 | 褐色透明 | 目視 | |
| 密度(15℃） | g/cm³ | 0.8661 | JIS K 2249-1 |
| 色 ASTM | 3 | JIS K 2580 | |
| 引火点 | 226 | JIS K 2265-4 | |
| 低温見掛け粘度(-25℃) | mPa・s | 6,220 | ASTM D5293 |
| 動粘度(40℃) | mm²/s | 66.75 | JIS K 2283 |
| 動粘度(100℃) | mm²/s | 9.958 | JIS K 2283 |
| 粘度指数 | 133 | JIS K 2283 | |
| 流動点 | ℃ | -42.5 | JIS K 2269 |
| 酸価 | mgKOH/g | 1.88 | JIS K 2501 |
| 塩基価(過酸素酸法) | mgKOH/g | 8.02 | JIS K 2501 |
| 泡立ち(Seq-Ⅰ) | ml | 0-0 | JIS K 2518 |
| 泡立ち(Seq-Ⅱ) | ml | 10-0 | JIS K 2518 |
| 泡立ち(Seq-Ⅲ) | ml | 0-0 | JIS K 2518 |
| 金属分(Ca) | %mass | 0.213 | ASTM D5185 |
| 金属分(Zn) | %mass | 0.081 | ASTM D5185 |
| 金属分(P) | %mass | 0.070 | ASTM D5185 |
| 金属分(Mo) | %mass | 0.008 | ASTM D5185 |
RIZOILの粘度分類
RIZOILの粘度は目的に合わせて設計されています
ディーゼル車にも対応できる
「抗酸化能力の高さ」
ライズオイルはディーゼル兼用油です。
ディーゼルエンジンは軽油を燃焼すると硫酸が発生します。
硫酸は強酸でディーゼルオイルは酸を中和する能力が高く製造されています。
ライズオイルは酸化しにくく長期間の使用に耐える設計となっているため、ディーゼルエンジンにも対応しているのです。
ディーゼル対応：DH-2相当
世界ラリーで性能を証明
APRCとはWRCを頂点に次ぐアジアで行われるアジア・パシフィック・ラリーチャンピオンシップの事で非常に難易度の高い競技です。
お客様の声
これはリピートですね～
私は元々他社の5W-20を使っていたのですが、エンジンオイル屋が開発したというRIZOIL GT-RS 10W-30を使ってみました。
粘度がひとつ上になるので、燃費が悪くなるのかなと思っていましたが、逆に他社製品よりも燃費がよくなってとっても嬉しいです。
それにエンジンオイルが黒くならず長持ちです。
【ニッサン エクストレイル】
こんなオイルがあったんですね
新車のCH-Rに乗っています。長く乗りたいので、エンジンによさそうなオイルをさがしていたところ、このRIZOIL GT-RS 10W-30を見つけました。
メーカー純正オイル以外使うと保証が効かなくなるといわれましたが、試しに使ってみることにしました。
純正オイルはすぐに黒くなってしまいますが、RIZOILはいつまでも黒くならない事にビックリです。
こんなオイルがあったんですね。燃費も純正よりも2㎞/Lも良くなったので更にビックリです。
2万km無交換に耐えた
エンジンオイル
※2万㎞無交換を保証及び推奨するものではありません
いいエンジンオイルは人生をも変える……。
私自身の経験から確信しています。
通常、エンジンオイルはポリマーが劣化して黒くなりますが、
RIZOILはポリマーを使用していない為、劣化しづらいです。
その為20,000kmもの無交換テストに耐えることが出来ました。
人間の五感をくすぐるフィーリング！
どんなエンジンオイルを使うかで車やバイクのパフォーマンスが大きく変化する。
こんな楽しいことがあったのか！
そんな体験をしていただきたいと思います。
GT-RS 10W-30 SN/CFの
ご購入Shopping
- 旧車向き
- 熱ダレ防止
- 新車からOK
- 燃費向上
- 摩耗対策
GT-RS 10W-30 SN/CF
【1缶(4L)】
※RIZOILはパラフィン系鉱物オイルです
※化学合成オイル指定エンジンに対応
※新車からチューンドエンジンまで対応
※指定粘度が0W-8、0W-16、0W-20、5W-20、5W-30、10W-30の車に対応
※対応エンジン：ディーゼル、ロータリー、V２、V4、V6、V8、V12、直列3気筒、直列4気筒、直列6気筒、水平対向（ボクサー））
※古いオイルの影響を最小限に抑えるため、初めてRIZOILをお使いの方は、オイルフィルター交換が必須です。（白煙、オイル消費対策の場合）
1缶11,450円(税込)
- 旧車向き
- 熱ダレ防止
- 新車からOK
- 燃費向上
- 摩耗対策
GT-RS 10W-30 SN/CF
【1本(1L)】
※RIZOILはパラフィン系鉱物オイルです
※化学合成オイル指定エンジンに対応
※新車からチューンドエンジンまで対応
※指定粘度が0W-8、0W-16、0W-20、5W-20、5W-30、10W-30の車に対応
※対応エンジン：ディーゼル、ロータリー、V２、V4、V6、V8、V12、直列3気筒、直列4気筒、直列6気筒、水平対向（ボクサー）
※古いオイルの影響を最小限に抑えるため、初めてRIZOILをお使いの方は、オイルフィルター交換が必須です。（白煙、オイル消費対策の場合）
1本3,080円(税込)
製品情報
| SEA粘度 | 10W-30 |
|---|---|
| ベースオイル | Group2(複数使用) |
| ディーゼル | 対応 DH-2相当 |
| 対応エンジン | ディーゼル、ロータリー、V２、V4、V6、V8、V12、直列3気筒、直列4気筒、直列6気筒、水平対向（ボクサー） |
| 添加剤 | メタルシールド配合 |
| 適合車種 | トヨタ・レクサス・ニッサン・マツダ・ミツビシ・ホンダ・スズキ・スバル・イスズ・ダイハツ・ヒュンダイ・フォード・GM・ジープ・アロファロメオ・フィアット・アウディー・メルセデスベンツ・BMW・ルノー・キア・その他 |
| 対応指定粘度 | 0W-8,0W-16,0W-20,5W-20,5W-30,10W-30 |
| 保管方法 | 未開封のRIZOIL、残ったRIZOILの保管方法はこちら>> |
購入前のよくあるご質問Q & A
化学合成オイル指定ですが、鉱物オイルのRIZOILを入れてもエンジンは壊れませんか？
RIZOILを入れても壊れる事はございません。高級外車に入れても出力等落ちることなく安心してご使用いただけます。
指定粘度と違うオイルを入れても構いませんか？
はい、問題ございません。
粘度とはエンジンの状態、使い方、環境によって使い分けるもので、指定粘度と違うエンジンオイルを入れてもエンジンが壊れることはございません。
新車でも大丈夫ですか？
はい、大丈夫です。新車でもご利用いただけます。
RIZOILは、どこでオイル交換できますか？
オンラインショップにて、RIZOILをご購入いただき、お近くのガソリンスタンドやディーラーにお問い合わせの上、お持ち込みいただいて交換することができます。
どの粘度を入れたらいいか分からないのですが？
エンジンオイル屋では、オイルのプロがお客様の車の状態、使い方、環境をお伺いして、適切なオイルをご提案いたします。
粘度の選び方のページもございますので、よろしければご覧ください。
ディーゼル車にも使えますか？
はい、ご利用いただけます。DPFはDH-2相当になります。
オイルの交換方法Oil-change
事前にガソリンスタンドやディーラーにRIZOILを交換してもらえるか確認してください。
オイルの容量が分からない方は、車の取扱説明書、及びディーラーにお問合わせ下さい。
RIZOILGT-RS 10W-30の動画RIZOIL MOVIE
ノンポリマーってそもそも何？どう車にいいの？
化学合成オイルのこと知ってますか？
GT-RS
RIZOIL GT-RS 10W-30が他のオイルより優れているのはなぜ？
他のオイルは、短期間で燃費や加速性が悪くなりがちですが、RIZOILはエンジンの性能を引き出す力が高いため、燃費向上や熱ダレ防止の効果があります。