交換直後は、前回のモ○ュー○と替り映えしないフィーリング（むしろモ○ュー○より粘度が硬い感じのするフィーリング）であったが、本日の200ｋｍ程度のツーリングユースにおいて、距離が伸びるにつれ（オイルが温まってくると）滑らかなフィーリングに感じられた。燃費も13ｋｍ/㍑（前回オイル12ｋｍ/㍑）を記録。 使用オイル（粘度）；GT-1　10W-40

現在使用中の○チュー○300Vよりも廉価。それでいてエンジンの保護性、レスポンス、耐熱（放熱）性も同等以上であると思われる。 ただ単に安いオイルというのならば、メーカー純正の（100％化学合成オイル）に切替ればいいかと思う。年明け後にオイル交換を予定しているが、どの様なフィーリング等になるか楽しみである。

静岡県　T・F様

8月27日にオイル交換しました。作業自体はとても簡単でエレメントの交換も特に問題なく自分ででできました。時間もさほどかかりませんでした。スマートの説明書には容量3.2Lとの記載でしたが、実際には2.3L程度しか入りませんでした。

余った0.6Lは勿体無かったのでリトルカブ(笑)に入れました。エンジンをかけた瞬間音が静かで「ウーン」といったノイズが綺麗に消えました。アイドリング中はこの車ってこんなに静かだったの？ってくらい静かでエンジン掛かってるのを忘れてまた、エンジンかけようとキーを回してしまった位です(笑)アクセルがとても軽く加速も当然良くなりました。

タコメータが付いて無いのでわかりませんが、良く回っているんではないでしょうか。また若干エンジンブレーキが利きにくくなったように感じます。スマートはセミATで減速中はかってにシフトダウンしようとしますが、これが結構ショックが大きかったりする時がありました。エンジンブレーキが利きにくくなったことで、滑らかに減速できるようになりましたし、また変速ショックも幾分小さくなりました。

また４０から３０にしたせいだと思いますが、油温が若干上がりやすくなりました。100℃超えたあたりで止まりすぐにまた下がります。どうやら熱しやすく冷めやすいといった 感じのようですね？ただ100超えると「ウウーン」とファン？が回りだすのでちょと煩いですね。しかし、これは仕様ですので特に問題ありません。今日までにオイル交換ついでにガソリン満タン(約30 )してからちょうど600キロ走りましたがガソリンの減りが遅いように感じます。満タン法で計測中です。大体、いつもなら600キロ越えたあたりで無くなってくるのですが、まだまだ行けそうです。それが終わればATFも交換しようと思います。ATFはオイルサクションガンで注入するのが良いみたいですね？？変化がとても楽しみです。スマート特有のシフトショックが更に少なくなると良いのですが。。。ではまた感想は後ほど追って報告します。

岡山県　匿名希望　車種：スマート

下地様先週の土曜日に近所のガソリンスタンドでオイル交換をしてから約１００Ｋｍ程近場をドライブしました。オイルを変えてからの感想は、エンジン音が明確に小さくなり、エンジンを回したときのフィーリング（回転の滑らかさ、エンジン音、レスポンス）がすごく良くなりました。１００％化学合成油の３０Ｗのレスポンスと４０Ｗの滑らかさを併せ持ったオイルだと思います。以前のオイルだと長距離ドライブして峠道を回転を上げて走ったときには、高温で粘度低下しているのが分かったのですが、今度のオイルは高温でも粘度変化がないとのことで、９月の連休に遠出が楽しみです。１年間オイル交換不要とのことで、このエンジンフィーリングが続いてくれるならとてもコストパフォーマンスが良いと思います。走行距離が６５，０００Ｋｍを超え、もともと振動とエンジン音が大きいＳＲ２０ＤＥエンジンなので、エンジンオイル添加剤（マイクロロン等）の投入を考えていましたが、下地店長のホームページを読んで、パラフィンオイルが一番と確信しました。私のプリメーラＵＫも今年で１０年を迎え、今回大改修 を行ないました。タイヤ交換（レグノＧＲ９０００）、ショックアブソーバー交換（ビルシュタイン）、ブレーキキャリパー交換、エンジンマウント交換と大金がかかりましたが、新車以上の走りが実現できました。最後にケンドルオイルに交換してエンジンフィーリングが改善して大満足です。１万円弱の投資で、これだけ改善してくれたので費用対効果は一番良いかもしれません。

東京都　匿名希望　車種：日産　プリメーラUK

エンジンオイル屋 下地様お世話様になります●●です。

期待を上回りそうです。アルファについては、エンジンオイルはアイドリング時は劇的？な変化は体感出来なかったのですが、３０００回転以上は本当に静かになり驚いています。 燃費はあまり期待していなかったのですがちょっとした普段の町乗りで１１ぐらいで走ります？？？８ぐらいだったのに、燃費計なので正確では無いと思いますが。あとマフラーの出口下がススで真っ黒だったのが無くなりました。１５００回転付近からの加速がトルク痩せが無くなりノッキングを感じないで素直に回転が伸びてゆきます。エンジンが静かになったので走り方が変わったのかもしれませんが期待以上です。ミッションオイルは１、２、速のフィーリングが悪くなったのが元に戻りました。ラパンは坂道で唸っていたエンジン音が静かになりました。家内が驚いていました。燃費はまだ解かりませんが。良い買い物が出来たと思っています。下地様にとっては当たり前かもしれませんね。

匿名希望様　車種：スズキ　ラパン